Cieszyn inwestuje w nową trasę rowerową nad Olzą o długości 4,1 km

Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na dokumentację projektu ścieżki rowerowej 607, która połączy Małą Łąkę z Marklowicami. Trasa o długości ponad 4 kilometrów zostanie poprowadzona nad rzeką Olzą z dbałością o środowisko. Inwestycja ma na celu zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa ruchu rowerowego w mieście.

Miejski Zarząd Dróg w Cieszynie ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla nowej trasy rowerowej oznaczonej numerem 607. To kolejny etap rozbudowy infrastruktury rowerowej w mieście. Na przygotowanie projektu samorząd przeznaczył 70 tysięcy złotych.

Nowa trasa ma połączyć okolice mostu kolejowego przy ulicy Mała Łąka z dzielnicą Marklowice i zostać skomunikowana z istniejącą drogą rowerową przy ulicy Frysztackiej. Według założeń projektowych ścieżka będzie miała około 4,1 kilometra długości i zostanie poprowadzona prawym brzegiem Olzy, w tzw. wariancie nadolziańskim.

Projekt przewiduje realizację w kilku etapach. Pierwszy fragment, prowadzący od mostu żelaznego w kierunku firmy Ekoplast, ma przebiegać po koronach wałów przeciwpowodziowych. Dokumentacja musi być przygotowana z uwzględnieniem wytycznych Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. W tej części inwestycji zaplanowano także budowę nowych kładek pieszo-rowerowych nad Bobrówką oraz potokiem Kalembianka.

Drugi odcinek trasy poprowadzi wzdłuż rzeki Olzy przez tereny o szczególnych walorach przyrodniczych. Zakończenie zaplanowano w rejonie boiska sportowego Orlik oraz w pobliżu przejazdu kolejowego w Marklowicach. Rozważane będą rozwiązania umożliwiające połączenie ścieżki z ulicą Frysztacką. W projekcie mają zostać ujęte dodatkowe łączniki, które ułatwią mieszkańcom dostęp do nowej infrastruktury, w tym połączenia z ulicą Kopernika oraz ulicą Frysztacką, a także analizę możliwości wytyczenia dodatkowego odcinka w rejonie ulicy Mała Łąka.

Miasto zakłada, że projekt w jak najmniejszym stopniu będzie ingerował w środowisko naturalne. Preferowanym rozwiązaniem jest ciąg pieszo-rowerowy, choć projektanci przeanalizują też możliwość zastosowania wydzielonej drogi dla rowerów na wybranych fragmentach trasy. W dokumentacji przewidziano nawierzchnię asfaltową, która ma zapewnić komfort jazdy i ograniczyć koszty utrzymania. Na terenach szczególnie cennych przyrodniczo planowane są nawierzchnie przepuszczalne, bardziej przyjazne dla środowiska.

Zrezygnowano z betonowych obrzeży i tradycyjnych krawężników, co ma pozwolić na zachowanie bardziej naturalnego charakteru terenów nadrzecznych oraz poprawić odprowadzanie wód opadowych. W miejscach sąsiadujących z drzewostanem projektanci będą zobowiązani do zastosowania specjalnych zabezpieczeń chroniących nawierzchnię przed uszkodzeniami powodowanymi przez korzenie drzew. W Marklowicach planowane jest oświetlenie solarne uruchamiane za pomocą czujników ruchu. Dokumentacja projektowa obejmie także przebudowę dwóch przejazdów kolejowych w rejonie oczyszczalni ścieków oraz w Marklowicach, tak aby dostosować je do ruchu rowerowego i pieszego. Inwestycja ma poprawić komunikację rowerową w południowej części Cieszyna i stworzyć przyjazną przestrzeń dla mieszkańców oraz turystów korzystających z tras rekreacyjnych nad Olzą.